Foto UFO di perang dunia ke 2

 

Foto-foto yang merekam kehadiran Foo Fighters dalam Perang Dunia II


Ilustrasi penampakan Foo Fighter di belakang sebuah pesawat terbang Sekutu yang sedang sibuk "berburu" perwira Jerman dalam mobil. Ini adalah karya Yann Delahaie

Sumber  http://terselubung.blogspot.com/2011/02/foo-fighters-objek-terbang-misterius.html

Serangan Kamikaze pada perang dunia ke 2

SS Bunker Hill ditabrak dua Kamikaze dalam 30 detik dari Kyushu, 11 Mei 1945
 

Saat pagi berdarah di Laut Filipina pada tanggal 11 Mei 1945, kapal induk USS Bunker Hill dilumpuhkan oleh 2 kamikaze. Sebuah A6M Mitsubishi Zero "Zeke" pesawat tempur muncul seperti hantu dari awan rendah dan cepat merpati, menjatuhkan bom 550-lb yang hancur luar sisi kapal sebelum menerjang sendiri ke dek penerbangan dan tergelincir ke samping. Bola api raksasa muncul dari 30 pesawat yang sedang parkir dengan bahan bakar penuh. tetapi tidak ada waktu istirahat bagi kapal induk AS, karena 30 detik kemudian Zeke kedua terjun ke vertikal, terjun melalui peluru tembakan anti pesawat sambil menjatuhkan bom lainnya, kemudian menabrak dek penerbangan dekat dengan menara kontrol. Bom menembus dek dan meledak, menyebabkan nyala neraka dari ledakan dan bensin yg terbakar. Bunker Hill kehilangan lebih dari 400 orang, dengan 264 lebih terluka, Kiyoshi Ogawa, yang menerbangkan pesawat kedua, meninggal sebagai pahlawan kematian.
USS Bunker Hill terbakar setelah ditabrak dua kamikaze,11 mei 1945

Kamikaze menyerang USS Columbia (CL-56) diteluk Lingayen, 6 Januari 1945

Pada tanggal 6 Januari 1945, saat pra-invasi Sekutu pemboman sedang berlangsung, serangan kamikaze Jepang diderita oleh light cruiser USS Columbia seperti lebah marah. Setelah satu pesawat itu jatuh di dekat samping kapal, serangan kedua mengenai USS Columbia, pesawat dan bomnya menabrak dua dek sebelum meledak. sebanyak 13 orang kru tewas dan 44 terluka, sementara alat penyemprot air macet sehingga terjadi kebakaran hebat. tiga hari kemudian, ketika Columbia mengapung tidak berdaya dekat pantai, kamikaze lain menyerang, menewaskan 25 dan melukai 97.
52 Zeke menyerang USS White Plains (CVE-66), 25 Oktober 1944

Ketika matahari terbit di langit pada tanggal 25 Oktober, sembilan pejuang Zeke muncul dan meluncurkan tembakan secara simultan, dua di antaranya pengawal singling keluar induk USS White Plains. Penembak menjawab dengan tembakan senjata berat anti-pesawat udara, melumpuhkan salah satu penyerang dan pesawat kedua jatuh hanya beberapa meter dari sisi kapal. Ledakan menyembur semua diatas geladak tetapi hanya menimbulkan kerusakan kecil.
kamikaze Zeke detik sebelum menerjang kapal

Para serangan kamikaze terus berkembang hingga tahun 1945. Pada 21 Februari, enam pesawat Jepang membuat lima dampak pada kapal induk USS Saratoga dalam tiga menit, dengan tiga bom dari pesawat-pesawat yang juga meledak di dalam lambung. Dek penerbangan Saratoga rusak, membuat lobang besar pada sisi kanan dua kali, dan api besar berkobar di hanggar dek. kobaran api dapat dikendalikan, tetapi Saratoga telah kehilangan 123 dari krunya

Pada 11 April, sebuah kamikaze yang terbang rendah jatuh ke sisi kapal perang USS Missouri, sayapnya berputar menyebabkan kobaran api tapi hanya kerusakan ringan.
Kamikaze serang USS Intrepid (CV-11), 25 November 1944

USS Intrepid, selamat dari serangan kamikazes. Pada 30 Oktober 1944, sepuluh dari pria tewas dan enam luka-luka ketika sebuah kamikaze terbakar dan jatuh ke menara senjata anti pesawat. Kemudian pada 25 November pesawat Jepang datang lagi ke kapal induk dan menyerang mereka, dan beberapa menit kemudian dua kamikazes telah meluncur ke Intrepid. Untungnya, hanya 11 pria tewas dan api padam dalam waktu kurang dari dua jam.

 

http://terselubung.blogspot.com/2010/03/serangan-kamikaze-jepang-terhadap-kapal.html

10 Peristiwa Karamnya Kapal Laut Dengan Korban Terbanyak

10 Peristiwa Karamnya Kapal Laut Dengan Korban Terbanyak

Tweet

1. MV Doña Paz

Jumlah korban : 4.375 org

Doña Paz adalah kapal ferry penumpang yg tenggelam setelah bertabrakan dengan kapal tangker “Vector” pada tanggal 20 Desember 1987. Saat itu kapal sedang melakukan perjalanan dari kepulauan Samar – Filipina. Ketika berada di selat Tablas diantara pulau Mindoro dan Tablas kapal bertabrakan dengan kapal tangker “Vector” yg sedang membawa 8.800 barel minyak. Muatan dari kapal tangker itu langsung terbakar dan menyambar Doña Paz. Saking ganasnya api Doña Paz tenggelam hanya beberapa menit kemudian.
Meskipun pernyataan resmi dari pihak berwenang jumlah penumpang adalah 1.568 org (meski kapasitas maksimum kapal hanya 1.518 org) tapi dari berbagai kesaksian korban selamat saat itu kapal benar-benar kelebihan muatan dan akhirnya diketahui jumlah korban tewas adalah 4.375 org. 21 org korban selamat karena bisa berenang menjauhi kapal dan tidak ada waktu untuk menurunkan sekoci penyelamat. Penyelidikan lebih lanjut mengungkapkan bahwa kru kapal tidak bisa memenuhi standar keamanan dan ijin pengoperasian kapal ternyata sudah habis. Musibah Doña Paz sampai saat ini menjadi kejadian kecelakaan laut terburuk dalam sejarah.

2. Halifax Explosion
Jumlah korban : 1.950 org

Ledakan Halifax terjadi pada hari Kamis, 6 Desember 1917 saat kota Halifax, Nova Scotia-Kanada hancur lebur akibat ledakan dahsyat dari sebuah kapal kargo Prancis “Mont-Blanc” yang membawa muatan penuh berisi mesiu dan bahan peledak untuk militer. Kapal ini tertabrak kapal Norwegia “The Narrows” di salah satu bagian pelabuhan Halifax.

Ledakan membunuh hampir 2000 org diakibatkan serpihan, api dan runtuhnya bangunan-bangunan di dalam radius 2 km dari lokasi kejadian. Diperkirakan sekitar 9.000 org terluka akibat peristiwa ini. Sampai sekarang ledakan tersebut masih memegang rekor sebagai ledakan konvensional terbesar yg dihasilkan oleh manusia. Saking hebatnya efek ledakan tersebut sampai menimbulkan tsunami yg kemudian menyapu pepohonan, membengkokkan rel kereta api, menghanyutkan rumah, mobil dan membawa serpihan-serpihan Mont-Blanc berkilo-kilometer jauhnya. Gambar diatas adalah situasi setelah terjadinya ledakan.

3. MV Joola
Jumlah korban : 1.863 org

MV Le Joola adalah kapal ferry penumpang milik pemerintah Senegal yg tenggelam di dekat pantai wilayah Gambia pada tanggal 26 September 2002. Sebenarnya kapal ini berkapasitas 580 org tapi pada saat itu diperkirakan hampir 2000 orang yg berada diatas kapal.

Panggilan radio terakhir dari kru kapal pada pukul 10:00 malam mengabarkan bahwa kondisi pelayaran berlangsung dengan baik. Seperti dalam film Titanic, para penumpang sedang asyik berpesta dan berdansa ditengah alunan grup band kapal. Sekitar pukul 11:00 malam kapal mulai memasuki wilayah badai di laut Gambia dan ditengah ombak besar dan angin kencang kapal tenggelam dengan cepat memuntahkan para penumpang dan muatannya ke tengah lautan.

Laporan saksi mata menyebutkan bahwa kejadian ini hanya berlangsung selama 5 menit dan hanya satu sekoci penyelamat yg berhasil diturunkan dengan cuma 25 org penumpang selamat didalamnya.

4. Sultana
Jumlah korban : 1.800 org

Kapal uap Sultana adalah kapal penumpang yg melayari sungai Mississippi, hancur dalam sebuah ledakan pada tanggal 27 April 1865. Peristiwa ini tercatat sebagai tragedi terburuk dalam dunia maritim di Amerika Serikat. Diperkirakan 1.800 dari 2.400 penumpang kapal terbunuh saat salah satu dari empat boiler (tungku pemanas) meledak, Sultana tenggelam tidak jauh dari Memphis – Tennessee. Sebagian besar penumpang adalah bekas tahanan dari pasukan Konfederasi yang dikirim kembali ke rumah mereka. Ledakan akibat kebocoran dan kurangnya perawatan dari tungku pemanas menyebabkan hancurnya separuh badan kapal dan batu bara panas yg beterbangan membakar habis sisa badan kapal.

5. RMS Titanic
Jumlah korban : 1.517 org

RMS Titanic adalah sebuah kapal penumpang kelas berat yg dimiliki perusahaan pelayaran White Star Line. Pada tanggal 14 April 1912 dalam pelayaran perdananya , Titanic menabrak sebuah iceberg (gunung es) dan tenggelam 2 jam 40 menit kemudian. Pada saat pertama kali diluncurkan Titanic menjadi kapal uap penumpang terbesar di dunia. Titanic dibangun dengan teknologi paling baru pada masa itu dan diiklankan sebagai kapal yg “tidak akan bisa tenggelam” dalam brosur-brosur promosinya. Tragedi Titanic sangat mengguncang dunia karena disamping kapal yg “canggih” kru kapal jg terdiri dari orang-orang yg sangat berpengalaman, namun korban yg tewas masih sangat besar. Tragedi ini kemudian merubah hukum-hukum maritim di dunia dan penemuan bangkai kapal pada tahun 1985 semakin membuat musibah Titanic menjadi legenda sampai saat ini.

6. RMS Empress of Ireland
Jumlah korban : 1.012 org

RMS Empress of Ireland adalah kapal penumpang lintas samudra yg dibuat pada tahun 1905-1906. Pada tanggal 28 Mei 1914 kapal ini berangkat dari Quebec-Kanada menuju Liverpool-Inggris mengangkut 1.477 penumpang dan awak kapal. Henry George Kendall adalah kapten kapal yg baru dipromosikan pada awal bulan dan saat itu pertama kali dia memimpin kapal melalui terusan dekat Pointe-au-Père - Quebec ditengah hadangan kabut tebal. Pada pukul 02:00 sebuah kapal Norwegia “Storstad” menabrak samping kapal. Storstad sendiri tidak tenggelam namun Empress of Ireland dengan kerusakan sangat parah pada bagian kanan lambung langsung dipenuhi air, terbalik dan tenggelam hanya dalam waktu 14 menit beserta 1.012 penumpang dan awaknya.

7. MS Estonia
Jumlah korban : 852 org

MS Estonia sebelumnya bernama MS Viking Sally (–1990), MS Silja Star (–1991), dan MS Wasa King (–1993) adalah kapal ferry buatan Jerman tahun 1979. Musibah MS Estonia terjadi pada tanggal 28 September 1994 saat berlayar menyeberangi Laut Baltik dalam perjalanannya dari Tallinn-Estonia menuju Stockholm-Swedia. Saat itu kapal membawa 989 penumpang dan awak kapal.

Pada pukul 01:00 tanda-tanda akan terjadinya musibah berawal dari bunyi-bunyi aneh akibat benturan logam dengan logam namun dari pemeriksaan pada “bow visor” (bagian ujung kapal yg bisa dibuka-tutup untuk masuknya barang atau kendaran ke dalam kapal) tidak terlihat adanya kerusakan. Pada pukul 01:15 bow visor diketahui terlepas dari ujung kapal sehingga membuat badan MS Estonia miring ke kanan. Pukul 01:20 terdengar sebuah suara lemah dari seorang wanita “Häire, häire, laeval on häire” bahasa Estonia dari “Alarm, alarm, alarm berbunyi di dalam kapal” melalui saluran pengeras suara. Beberapa saat kemudian baru terdengar tanda bahaya berbunyi dan prosedur menurunkan sekoci penyelamat mulai dilakukan. Sayangnya saat itu kapal sudah miring sekitar 30° - 40° ke kanan mengakibatkan hampir tidak mungkin bisa berjalan dengan aman di dalam tubuh kapal.

Pintu dan aula berubah menjadi jebakan maut. Mereka yg berhasil selamat adalah orang-orang yg saat itu sudah berada diatas geladak kapal. Pesan “Mayday” dikirimkan awak kapal pada pukul 01:22, tapi pesan tersebut ternyata tidak sesuai dengan standard internasional. Karena kehabisan tenaga posisi kapal menjadi sulit diketahui dan memperlambat upaya penyelamatan. Dari total 989 penumpang dan awak kapal hanya 137 org yg bisa diselamatkan

8. SS Eastland
Jumlah korban : 845 org

S.S. Eastland adalah kapal penumpang dari Chicago yg digunakan untuk tur wisata. Pada tanggal 24 Juli 1915 kapal ini bersama dengan dua kapal uap lainnya “The Theodore Roosevelt” dan “The Petoskey”, disewa untuk mengangkut para pegawai Chicago’s Western Electric Company berlibur ke Michigan City – Indiana. Bagi para pegawai ini adalah momen yg sangat mereka nantikan karena kebanyakan dari para pekerja ini tidak akan mampu untuk berlibur dengan biaya sendiri (pd masa itu Amerika sedang dilanda resesi ekonomi). S.S. Eastland rupaya mengangkut terlalu banyak sekoci penyelamat di bagian atas kapal yg membuat kapal ini menjadi tidak stabil.

Pagi itu pukul 6:30 para penumpang mulai menaiki kapal dan pada pukul 7:10 kapal sudah terisi dengan 2752 penumpang (kapasitas maksimumnya). Saat para karyawan itu mulai turun ke bawah geladak pada pukul 7:28 kapal tiba-tiba miring ke kiri lalu terguling pada sisinya dan tenggelam sedalam 20 kaki dibawah permukaan air. Meskipun tidak terlalu dalam dan segera dilakukan operasi penyelamatan oleh kapal “Kenosha” yg bergegas merapat di lambung S.S. Eastland namun kejadian yg tiba-tiba dan banyak orang yg tertimpa furniture berat seperti piano, rak buku dan meja membuat ratusan orang terperangkap dibawah air. 841 penumpang dan 4 orang kru kapal tewas dalam musibah ini. Sebagian besar korban adalah wanita dan anak-anak.

9. HMS Birkenhead
Jumlah korban : 460 org

HMS Birkenhead adalah salah satu kapal dengan lambung besi pertama yg dibuat untuk angkatan laut kerajaan Ingris (Royal Navy). Pertama kali dirancang sebagai kapal frigate tetapi sebelum diresmikan diubah menjadi kapal pengangkut pasukan.

Pada tgl 26 Februari 1852 ketika mengangkut pasukan ke Afrika kapal ini karam di Gansbaai dekat Cape Town, South Africa. Tidak tersedia sekoci penyelamat yg cukup untuk seluruh penumpang namun demikian para prajurit ini dengan gagah berani tetap mempersilahkan penumpang wanita dan anak-anak untuk naik ke sekoci yg ada. Akhirnya cuma ada 193 org dari 643 org yg selamat dari musibah ini. Kisah heroik para prajurit ini menjadi dasar protokol “women and children first” saat prosedur penyelamatan musibah laut.

10. KMP Tampomas II
Jumlah korban : 431 org

Kecelakaan pelayaran nasional yang paling tragis di Indonesia adalah tenggelamnya kapal motor penumpang KMP Tampomas II di sekitar kepulauan Masalembo - Laut Jawa. KM Tampomas II terbakar di laut dan karam pada tanggal 27 Januari 1981.
Tampomas II berlayar dari Jakarta menuju Sulawesi dengan membawa puluhan kendaraan roda empat, sepeda motor dan 1054 penumpang terdaftar serta 82 kru kapal. Perkiraan mengatakan total penumpang di kapal tersebut adalah 1442 orang (perkiraan tambahan penumpang gelap). Dalam kondisi badai laut di malam hari tanggal 25 Januari beberapa bagian mesin mengalami kebocoran bahan bakar, diduga percikan api timbul dari puntung rokok yang melalui kipas ventilasi yang menjadi penyebab kebakaran.

Para kru melihat dan gagal memadamkannya dengan tabung pemadam kebakaran portable. Api menjalar ke dek lain yang berisi muatan yang mudah terbakar, asap menjalar melalui jalur ventilasi dan tidak berhasil ditutup. Api semakin menjalar ke kompartemen mesin karena pintu dek terbuka. Selama dua jam tenaga utama mati, generator darurat pun gagal dan usaha memadamkan api seterusnya sudah tidak mungkin.

Di tanggal 26 Januari Laut Jawa mengalami hujan deras, api menjalar ke ruang mesin di mana terdapat ruang bahan bakar yang tidak terisolasi. Pagi hari 27 Januari terjadi ledakan dan membuat air laut masuk ke ruang mesin (ruang propeler dan ruang generator terisi air laut), yang membuat kapal menjadi miring 45° dan tenggelam 30 jam sejak percikan api pertama menjalar.
Sampai tanggal 29 Januari tim SAR gagal melakukan pencarian karena besarnya badai laut, dan 5 hari kemudian 80 orang yang selamat dalam sekoci ditemukan 150Km dari lokasi kejadian karamnya Tampomas. Estimasi tim menyebutkan 431 tewas (143 ditemukan mayatnya dan 288 hilang/karam bersama kapal) dan 753 berhasil diselamatkan.

Tampomas II merupakan kapal pembelian dari Jepang. Isu yang beredar adalah kapal motor yang sudah berumur lebih dari 25 tahun yang dibeli dari Jepang yang dimodifikasi tahun 1971. Hasil investigasi kapal tersebut adalah kapal bekas yang dipoles dan dijual dengan harga dua kali lipatnya.

sumber http://terselubung.blogspot.com/2011/09/10-peristiwa-karamnya-kapal-laut-dengan.html

TANK BERSAUDARA DARI DUA NEGARA

Tank merupakan mesin lapis baja yang berisi senjata cannon besar bervariasi ukurannya dan difungsikan untuk menjadi daya serang untuk perang.Pada perang dunia 1 tank muncul pertama kali dan langsung menjadi mesin perang yang ditakuti oleh musuh-musuhnya.Di era Perang dunia ke 2 tank juga menjadi momok bagi pasukan infantry untuk maju ke daerah musuh.Di era inilah Jerman sebagai negara yang superior dalam urusan Tank berhasil dalam mengfungsikan tank-tanknya dalam pertempuran di perang dunia ke 2.Sebagai contoh keberhasilan pasukan Jerman dalam memukul pasukan Inggris dalam memperebutkan Caen yang dijaga oleh tank-tank Panser Jerman.

Setelah berakhirnya perang dunia ke 2,negara-negara superpower pun saling berlomba untuk mendapatkan senjata dan mesin perang terbaik.Di saat itulah Amerika mulai mencari senjata yang melebihi negara pesaingnya.Dengan menggandeng partner dari Jerman barat akhirnya terbuatlah program bernama MBT-70.Di dalam proyek ini banyak terjadi terobosan seperti dipasangnya Chobham Armor,Namun dengan berat hati proyek ini gagal karena budget yang terus menambah bagi Jerman barat dan ego masing masing negara akhirnya membuat proyek ini kandas di tengah jalan.Namun ternyata baik Amerika dan Jerman barat ternyata melanjutkan proyek tersebut dengan cara mereka sendiri.

1.M1 ABRAMS
Setelah gagalnya proyek MBT 70 akhirnya membuat Amerika memutuskan untuk melakukan proyeknya sendiri dengan nama X-M1 ABRAMS.
 Setelah melakukan banyak perubahan sana-sini akhirnya pada tahun 1980 M1 ABRAMS berhasil diproduksi dan menjadi MBT Amerika menggantikan M60 PATTON.Di dalam pertempuran M1 ABRAMS terbukti ampuh dalam menghancurkan lawan-lawannya sebagai contoh dalam operasi Desert Strom yang membuat tank ini menjadi andalan Amerika.M1 sendiri dalam operasi desert strom memang diatas angin melawan tank-tank iraq yang merupakan tank-tank buatan rusia.Karena didalam pertempuran tank-tank iraq hanya bisa menembak dari jarak kurang dari 2000 meter sedangkan Abrams sudah bisa menembak dengan jarak lebih 3000 meter,apalagi tank-tank yang dimiliki iraq tidak dilengkapi nihgtvision.

Kemampuan Abrams juga tidak berhenti disitu saja,salah satu kemampuannya yang membuat pasukan lain tercengga-cenga adalah mesinnya yang menggunakan mesin turbin uap yang begitu senyap sehingga keberadaannya dalam pertempuran tidak dapat di dengar musuh.Kelebihannya yang lain adalah bahan bakarnya yang dapat menggunakan segala jenis bahan bakar seperti gasoline (bensin biasa),solar,dll.Tak sampai situ proteksinya yang amat sangat dikuat membuat Abrams menjadi salah satu mesin perang yang disegani oleh musuhnya.Namun dibalik semua keuntungan tersebut terdapat permasalahannya yang membelit Abrams yaitu BOROS BENSIN,bayangkan saja untuk menyalakan mesinnya saja diperlukan 41 liter bensin apalagi dalam mengoperasionalkan Abrams yang dikenal tuakng boros.

2.LEOPARD 2
Tak hanya Amerika saja yang berhasil membuat tank sekelas Abrams,Jerman barat juga membuat tank dengan proyeknya sendiri.Leopard 2 sendiri dibuat oleh Krauss-Maffei di awal 1970 dan pertama kali menggabdi dalam tahun 1979.Dengan menggunakan meriam 120mm gun membuat Leopard menjadi andalan Jerman barat melawan serangan Soviet,meriam ini juga membuat banyak negara di sukai karena daya serangnya yang tinggi dan juga dapat bersaing dengan Abrams yang pada itu masih menggunakan meriam 105mm gun.

Prototipe tank Leoprad

Selain itu juga proteksinya yang tinggi membuat itu akhirnya membuat banyak negara jatuh cinta kepadanya.Tak seperti Abrams yang daya konsumsi bahan bakarnya yang tinggi,Leopard tidak mengkonsumsi seekstrim Abrams,keuntungan tersebut menjadi point tersendiri bagi leopard karena memilki powerfull atau daya serang yang sama seperti Abrams namun melmiki daya konsumsi yang lebih sedikit walaupun tak memiliki mesin sesenyap Abrams.

Sudah banyak negara yang mengakui Leoprad,seperti perang di afganistan tak ada Leoprad yang hancur hanya roda milki Leopard yang terlepas.Memang dalam segi jumlah Leoprad memang kalah jumlah dari Abrams,namun mungkin itu disebabkan oleh besarnya keperluan Angkatan Bersenjata Amerika.Dalam segi pengguna Leopard tentu pasti menang karena digunakan negara-negara eropa seperti Belanda,Yunani,Spanyol bahkan tetangga kita Singapura,bagaimana indonesia ?.Sebernarnya indonesia pernah ditawari membeli Leoprad namun ditolak karena alasan tempat kita yang kurang strategis yang memliki tanah yang lunak.

Diantara Kesamaan Tank-Tank tersebut ialah sama -sama dari program yang sama,sama-sama diperlukan karena keperluan mendesak,dan memilki kesamaan senjata yaitu meriam 120mm milik Jerman. 

Tahun 2009 para ilmuwan NASA,melakukan pengamatan pada bintang terbesar di galaksi kita yaitu Matahar,di karena kan badai matahari yang diprediksilkan akan melepaskan ribuan elektormagnetik ke arah bumi pada tahun 2013.

Diprediksikan pada tahun 2013 di seluruh bagian amerika,eropa,dan asia akan terjadi fenomena Aurora yang menanjubkan.Namun,dibalik keindahan tersebut bencana besar pun terjadi beberapa saat setelah Aurora muncul para ilmuwan memperkirakan traffo listrik yang ada di pembangkit listrik akan meledak dan memadamkan se isi kota besar.Dampaknya adalah tidak adanya pasokan air untuk dimanfaatkan penduduk sekitar,dan dikhawatirkan bahwa akan terjadi krisis air selama berbulan-bulan.Selain air dikhawatirkan bahwa lumpuhnya listrik dapat membuat kita mengalami kehilangan komunikasi akibat tidak adanya sumber listrik.

Dengan lumpuhnya listrik,maka akan berdampak pada tempat tempat SPBU,karena akibat matinya listrik mesin pempompa listrik akan tidak berfungsi dan dikhawatirkan akan membuat kendaraan lumpuh total akibat tidak adanya bensin.Selain itu dapat membuat perekonomian negara akan terganggu.
Para peneliti sudah memperkirakaan jumlah kerugian akibat badai matahari yaitu :
Asia dengan jumlah terbesar 1 miliar orang,Eropa sebanyak 250 juta orang,dan amerika dengan jumlah 100 juta orang

Namun bumi kita dapat menghimdari bencana tersebut dengan menggandalkan sistem magnetik  yang dimiliki bumi.Pada dasarnya bahwa bila magnet akan mengalami proses Tolak-Menolak dan Tarik-menarik.Dari sistem tersebut para ilmuwan yakin bumi dapat menolak semburan magnetik yang dikirim oleh matahari dan mengurangi jumlahnya.Terdapat juga solusi yang dapat dilakukan di amerika dengan cara menebalkan tali tiang listrik dan traffo.

SADF Recce regiment

SADF RECCE REGIMENT 

Awal mula
Di benua afrika yang masih gonjang-ganjing akibat permusuhan,Afrika selatan sebagai salah satu negara yang was-was akibat permasalahan di benua hitam tersebut.Apalagi Afsel (Afriak selatan) terlibat perang perbatasan dengan Angola.Permasalahan pun semangkin bertambah besar yang ternyata Angola telah dibantu oleh penasehat dari uni soviet dan kuba.


Berbekal pengalaman Rhodesia (Zimbawe) yang memiki pasukan unit intai-serang,SADF(South Africa Defence Force) akhirnya memutuskan untuk membuat unit serupa dengan nama Recces Regiment pada tanggal 1 oktober 1972 dengan nama 1Recces commando di Oudtshoorn,yang kemudian pindah ke Durban.Unit yang dipimpin oleh kolonel jan breytenbach ini ditugaskan untuk intai jarak jauh (deep reconnaise) dan perang gerilya.Recces diorganisasikan dalam resimen yang terdiri dari 1 Reccesdi Durban,2 Recces di Voortrekker-hoogte di Transvaal,4 Recces di Langebaan (1978) dan 5 Recces di Phalaborwa (1976).Patut di catat bahwa kekuatan personel setiap resimen jauh lebih kecil ,hanya setara Grup.

Pola Operasi
Recces melaksanakan tugasnya dalam unit kecil tanpa mengharapkan bantuan dari pusat ,seperti serangan udara dan gempuran peluru arteleri.Tugas utama mereka adalah untuk mendapatkan informasi,menghancurkan target vital musuh,dan menjaga perbatsan negara yang luas.Tiap patroli hanya terdiri dari 4-6 personel dengan kemampuan masing-masing seperti navigasi,demolish,medik atau yang lain.Kalau perlu,patroli khusus dengan kekuatan dua personel bisa dikirim ke perbatasan seperti saat di Angola.

Perekruitan
Melihat misi yang sangat sulit,tentu saja rekrutmen harus dilakukan dengan selektif.Seorang kanidat harus berumur 18-35 tahun,berwarganegara Afsel,sudah menjalani wajib militer selama 3 tahun dan minimal bisa berbahasa  Inggris dan Afrikanss (campuran Inggris,belanda dan Afrika).Bagi yang memenuhi syarat ,akan dilanjutkan dengan pendidikan dengan berbagai tahap praseleksi selama 3 hari,SF Orientation selama 2 minggu,seleksi 3 hari,pendidikan 42 hari,dan spelisasi.

Pada awalnya para kanidat akan di cek kesehatan dan di ted psikologi untuk melihat layak tidak kanidat untuk ikut.Setelah itu tes dilanjutkan dengan tes fisik dengan rintangan membawa tas ransel sberal 30kg dengan membawa senjata untuk lari sejauh 30 kg dan harus selesai dalam waktu 6 jam;lari 8 km dengan membawa senapan plus ransel dalam waktu 45 menit;40 push-up8 chin-up dan 68 sit up,lari bolak-balik dengan jarak 7 m sebanyak 40 kali dan renang 45m.

Begitu lulus calon kanidat akan menghadapi fase yang lebih sulit karena akan dilaksanakan 8 jam sehari.Fase selanjutnya merupakan ajang pembuktian untuk bergabung dengan Recces yaitu berupa latihan tes survival dengan medan di gurun dan padang rumput khas Afrika dengan ransum,air,dan istirahat yang terbatas.Dalam ujian ini teknik navugasi juga dibutuhkan oleh kanidat karena si calon harus mengingat medan tempur yang ia lewati.Siksaan fisik terus diterima oleh si calon seperti khursus serang sebanyak 3 kali,membawa tas seberat 35 kg dan kotak magasin berisi semen dan berlari sejauh 5 km.Dalam tahap ini juga diperlukan kerjasama tim karena kerjasama tim adalah yang utama dalam tahap ini.Lalu si calon juga diajarkan tentang penengalan senjata,survival,pertempuran jarak dekat,tempur bawah air HALO jump dan lain-lain.Dan ditambah tes terakhir dengan lari 38 kg tanpa ransum,hanya membawa sebotol air dengan jeda istirahat dilanjutkan dengan lari sejauh 30 km.

Sejarah Operasi.
Banyak operasi yang sudah dilakoni Recces yang berupa kesuksesan dan sementara merupakan kehancuran bagi musuhnya sepeerti:

1. Operasi Mebos
operasi yang dilaksanakan pada tahun 1982 ini berhasil menghancurkan markas besar SWAPO di Angola.

2.Operasi Askari
Operasi ini berhasil di saat Recces menjaadi ujung tombak dalam pengumpulan data intelejent bagi SADF untuk menggagal rencana SWAPO untuk menyusup ke Afrika selatan dengan cara memotong jalur suplai milik SWAPO.

Walaupun banyak misi yang sukses namun,Recces juga pernah mengalami kegagalan pada saat melakukan misi.Pada tahun 1985 satu grup Recces berkuatan 9 orang berangkat dari teluk saldanha dibawah pimpinan Kapten Wynand du toit berhasil dicegat oleh FAPLA (Sayap kanan militer Angola),160km di belakang garis pebatasan karena kesalahan intelejent.Dalam baku tembak selama 45 menit grup Du toit berhasil dijepit oleh FAPLA dan tentara reguler Angola yang nmenggunakan senjata berat dan RPG,kalah jumlah akhirnya Recces pun mundur dengan meninggalkan mayat CPL Liernberg dan CPL Van Breda.Karena tertangkap Kapten Du toit akhirnya disiksa oleh pasukan Angola,namun ia selamat karena adanya pertukaran tawanan militer.

SUMBER:MAJALAH COMMANDO

ELITE NAVY ITALIA

Walaupun di pencundangi di perang dunia ke 2 oleh AS dan sekutunya ITALIA memilki pasukan Angkatan laut yang disegani oleh pasukan sekutu khususnya pelaut atau kapal tempur sekutu.pasukan khusus tersebut menggunakan torpedo berawak untuk mengkaramkan kapal sekutu yang sedang berlabuh.

Italia,salah satu negara yang ikut perang dunia ke 2 memilki pasukan khusus yang menggunakan torpedo bernama Siluroa lenta corsa (Torpedo berkecepatan rendah) yang diawaki oleh personel selam dari 1st Flottiglia Mezzi d'Assalto yang dipimpin mayor Teseo Tesei.

Mayor Teseo Tesei merupakan pemimpin dari 1st Flottiglia Mezzi d'Assalto.di saat melaksanakn msi terakhirnya  ia meninggalkan wasiat bila jasadnya di temukan,jangan kuburkan dengan upacara militer di marina di campo,kuburkan aku di kuburan umum tanpa nama

 

 

 

Dengan keberanian yang besar dan modal kecil ini berhasil menkaramkan kapal HMS Valiant dan HMS Queen Elizabeth saat berlabuh di Port Alexandria,Mesir.Unit-unit ini akhirnya di organisasi ulang hingga di beri nama MAS (Motoscafi Anti Sommergibli) atau skadron motor antikapa selam,mendahului US NAVY UDT dan Royal Marines SBS.

pada tahun 1954, setelah kalah perang Italia akhirnya diizinkan untuk bergabung NATO .Dengan demikian peluang unutk membentuk pasukan khusus pun terbuka lebar,MAS pun di bentuk kembali dan bernama Gruppo Arditi Incursori. (GAI) yang memilki kemampuan ofensif.
 
Pada tahun 1960 GAI diorganisai ulang dan berubah menjadi Command Raggrup-Pamento Subacquei Ed Incursori Teseo Tesei disingkat COMSUBIN.Dalam bertugas COMSUBIN memiliki enam bagian dengan 3 grup utama dan 3 gurp cadangan.Grup utama adalah grup serang operasional menggunakan UDT dengan tanggung jawab menghancurkan kapal msuh di pelabuhan kawan maupun lawan atau serangan instalasi militer sampai 40km dari bibir pantai ,operasi kontra terorisme aspek laut sperti VBSS ( Visit Borad,Search and Seizure) maupun CQB di superstruktur kapal serta pengintaian jarak jauh dari kapal atau kapal selam.

COMSUBIN sebagai unit elite di Italia tidak pernah mencari satu per satu anggotanya.Para calon datang sendiri dan mengajukan permohonan secara sukarela.Pendidikan sang calon dilaksanakan dalam 10 bulan terbagi menjadi 4 aspek.Aspek tempur darat (land Warfare),Aspek tempur Laut(Naval Warfare),Fase tempur darat lanjutan (Long range recoaissance,Deep ambush,lintas udara termasuk freefall HALO-HALO)

Khusus senjata yang digunakan COMSUBIN menggunakan senjata dari negara lain seperti keluarga HKMP5,M16A2,M4A1,HK G3SGI &PSGI,MAUSER M86SR,Sako TRG-21,AL AWM.McMILLAN 87R,AT 4 dan sniper berat M82A1 BARRETT.

Pembicaraan mengenai misi COMSUBIN amat menarik bila dibahas untuk mengukur kemampuan pasukan khusus ini,namun sayangnya pemerintah Italia tidak mau mengakui ketelibatan COMSUBIN dalam misi-misi Blackside di luar negeri.
Kehadirannya pernah terendus bersama Carabinieri ketika pemerintah Italia mengirim mereka untuk berhadapan dengan US NAVY SEAL di dalam pembajakan kapal pesiar MV Achille pada tahun 1985.Krisis tersebut terjadi karena perebutan yurisdiksi penanganan kasus pembajakan tersebut ,akhirnya kedua unit elite tersebut ditarik mundur oleh masing-masing negara sebelum terjadi kontak senjata serius.

COMSUBIN juga pernah melakuakn misi penyelematan warga negara Italia dalam operasi NEO (Non Combatan Evacutation Operation) dari Rwanda yang tercabik-cabik oleh perang saudara tahun 1994.Terakhir selain aktif mendukung kontigen pasukan italia di irak dan di afganistan,COMSUBIN juga memberikan pelatihan kepada unit elite italia lainnya seperti GIS,NOCS,dan pasukan para italia "Col Moschin".

SUMBER:MAJALAH COMMANDO

Film animasi bermakna

1.MEET THE ROBINSONS


Meet the robinsons adalah film garapan walt disney animation studio yang menceritakan tentang seorang anak yang bernama robinsons yang merupakan anak yatim piatu.Dalam film tersebut robinsons adalah anak yang memliki kepintaraan dan sering menemukan penemuan namun selalu gagal.Dan akhirnya bertemu anaknya dari masa depan yang bernama Wilbur dan keluarganya di masa depan.
Film ini memiliki makna beberapa kali kau gagal anda tetap harus maju untuk meraih impian.

Merjemahkan teks atau laman web

Ketikkan teks atau alamat situs web atau terjemahkan dokumen.

Batal

Terjemahan Inggris ke Bahasa Indonesia

"Di sini, bagaimanapun, kita tidak melihat ke belakang untuk waktu yang lama. Kami terus bergerak maju, membuka pintu baru dan melakukan hal-hal baru, karena kita penasaran dan rasa penasaran ... terus memimpin kita ke jalur baru." (Walt Disney).

2.Kungfu panda

Kunfu panda adalah sebuah film animasi tentang perjuangan po si panda yang ingin menjadi seorang pendekar naga,namun impian tersebut dianggap orang lain hanya omong kosong karena keterbatasan fisiknya yang gendut.Namun si po tetap terus impiannya menjadi pendekar naga.Perjuangannya di mulai secara tidak sengaja terpilih dalam pemilihan pendekar.Setelah terpilih Po langsung dilatih dan bina oleh master Oogway,sementara itu mantan murid master Oogway "Tai lung" berhasil melarikan diri dari penjara dan mengincar Master Oogway dan gulungan rahasia.Pada akhirnya Po dan Tai lung akhirnya bertempur dan akhirnya Po menang 

Dari film tersebut terdapat makna yang berisi "Tidak ada rahasia dalam mencari kekuatan",yang ada hanyalah percaya pada dirimu sendiri.

3.Cars

Cars merupakan film animasi yang menceritakan tentang seorang pembalap bernama Lightning Mcqueen yang mengikuti lomba piston cup dangan rival-rival seperti Strip "the king" weathers dan Chick hicks.Karena di akhir perlombaan yang diikuti oleh 3 tokoh tersebut seri dan diputuskan dengan diadakan lomba di California.
Ditengah perjalanan tak sengaja si Lightning Mcqueen terhempas dari kontrainer truck teman nya dan tersesat sampai di Radioator Springs,namun tanpa sengaja Lightning Mcqueen merusak jalan-jalan yang ada di kota tersebut.Dari situlah pelajaran dimulai,bahwa setiap individu memerlukan teman dan tidak menganggap dirinya yang paling hebat.